NOTÍCIAS, ARMAS, MOTORES E VELHOS RABUGENTOS

Acho que é mais um dos sintomas da velhice...

Cada vez tenho menos paciência com certas coisas! As notícias na TV são por vezes revoltantes, tristes ou decepcionantes!

Às vezes passo dias sem ver o noticiário, mas os velhos vícios acabam vencendo e eu volto a assistir impotente à coisas difíceis de engolir.

E quando não é isto, ainda me irrito com a falta de qualidade das informações...E começo a implicar com os dados que são falados pelos jornalistas!

Ontem, As notícias da hora do almoço da rede líder de audiência me trouxeram duas notícias com detalhes insólitos.

A primeira: Nos comentários finais sobre um crime ocorrido em S. Paulo, o repórter menciona que a arma usada no crime foi uma pistola de “380 milímetros”.

Bem, então deve ter sido um canhão naval, do tipo usado pelos encouraçados da II Guerra Mundial, pois 380 mm são 38 centímetros, o que certamente é maior até do que o comprimento da pistola!

Não sou perito nem muito chegado em armas, e tudo o que sei deste assunto me veio da instrução militar regular e de leituras de obras sobre guerras. Mas, só para escrever isto, e também por curiosidade, me informei especificamente sobre o modelo de arma citado.

 Bismarck, famoso encouraçado alemão da II Guerra, era armado com 8 canhões de 380 mm (15 polegadas), além de armamento secundário.

Os calibres de armas são atribuídos de acordo com a suas origens, e normalmente, ou usam medidas do sistema métrico decimal (cm, mm) ou medidas inglesas (polegadas, ou centésimos ou milésimos de).

Por exemplo, numa metralhadora calibre .50 (ponto cinquenta), este “ponto” equivale a uma vírgula, e portanto é uma fração decimal da polegada, no caso 50 centésimos da polegada, ou meia polegada. Como uma polegada tem aproximadamente 2,54 cm = 25,4 milímetros, “.50” seria equivalente a 12,7 mm!

Porém, tem certas peculiaridades que as diferenciam, como o peso e formato do projétil, a carga propelente, o encapsulamento do projétil, etc...etc...

Mas, a tal pistola “380”, como fora identificada por um delegado um pouco antes, dispara um projétil de calibre chamado 380 ACP (ACP=Automatic Colt Pistol) e estranhamente, seu diâmetro não é “.380”, como seria de se esperar, mas “.355”= 355 milésimos de polegada (9 mm), porém mais leve e com menor poder de impacto que a bala 9 mm padrão. Também é chamada “9 mm short”, ou “9 mm browning”.

Munição ideal para uma arma um pouco mais leve, mas ainda com potência razoável, para ser disparada à curta distância.

Nada parecido com um canhão de 380 mm!

Acho que o repórter poderia repetir o delegado e dizer simplesmente que a arma do crime foi uma “pistola 380”, pois quem conhece saberia do que se trata, e quem não conhece pouco se importaria com esses detalhes!

Um tiro de pistola na cabeça mata, seja qual for o calibre!

A segunda: Numa notícia sobre o desaparecimento de um avião bimotor cargueiro na fronteira da Argentina com o Uruguai, a simpática repórter nos dá conta de que na hora do voo havia risco de “congelamento do motor” acima de determinada altitude!

Os aviões, quando voam em determinadas condições de frio (que aumenta com a altitude) podem sofrer formação de gelo nos bordos de ataque (superfícies frontais) das asas, estabilizadores e até nas hélices.

Essas formações de gelo podem alterar o perfil aerodinâmico do avião, prejudicando o seu desempenho e podendo até causar um acidente.

Para isto, existem dispositivos para impedir a formação de gelo, como aquecimento elétrico e ejetores de fluidos descongelantes, ou para quebrar gelo já formado, usando sapatas flexíveis e infláveis.

Mas, não posso imaginar que haja “risco de congelamento do motor”!

Motores tipo turbo-hélice, como os do avião em questão, trabalham com temperaturas internas em torno de 900°C, e não sei como poderiam congelar-se.

Em condições de intempéries extremas, voando através de granizo ou chuva intensa, quando as tomadas de ar do motor engolem grandes volumes de água e gelo, existem mecanismos para auxiliar a manter a chama acesa e evitar o chamado flameout, ou “apagamento de turbina”.

Mas, congelamento de um motor em funcionamento...é novidade pra mim!

Acho que vou parar de ver notícias por mais uns tempos! Nos outros canais tem: Furacão 2000 e Chaves!